綠色的車身、寬敞的車內空間，乍看這款車與普通客車并無區別。據介紹，該車在電動汽車的基礎上增設了太陽能動力。太陽能光伏電板就裝在11米長的車頂，電板面積有15平方米。太陽能光伏發電系統主要由柔性太陽能電池板、光伏動力充電機及相關連接器組成，電池板具有高效能、高柔性的特點。行駛時，當太陽能電池電力不足時系統會自動切換到充電電池。
本月初，太陽能電動大巴下線后，南京金龍已進行過多次測試。按照南京近期光照時間，太陽能電池充完電后，能供這款汽車跑30公里。加上充電動力，這款車目前的行駛續航里程達到250公里。
據悉，這款低能耗和零排放的太陽能電動車上市后，價格將比純電動汽車貴10萬元左右，主要是因為生產成本上多了太陽能面板和轉換器。這款太陽能面板預計至少能使用8年，而這種車型的旅游大巴報廢年限也是8年，所以太陽能面板在使用期間，如果不出現故障就不需更換。
