現在這個世界上有幾種類型的車:一種是最傳統不過的內燃機動力車,占據絕大多數的就是這類,消費者買車也喜歡首選這類型的車。第二種是現在火熱的混合動力車,全世界幾乎就沒有廠家不在搞這個的,省油是它們的最大特點。還有一種是純電動車,目前還不成氣候,只是一些廠家有小規模地推出過,完全不消耗化石燃料,但續航是個大問題,目前還在解決中。
最后一種估計大家可能沒聽說過,叫增程式電動車,這家伙看起來和混合動力車幾乎是一樣一樣的,都有電機電池組,都有個發動機。所以這個增程式電動車到底是啥?真的不是混合動力車?
看著差不多其實差很遠
前面說到,這兩種車不都差不多嘛,車上都是那么些部件,沒啥區別吧?其實這兩貨區別可大了。首先,混合動力車還是屬于傳統動力那一派,主要驅動車子的是內燃機,電機是額外加進去用來提升動力的,這是混動車的本質。所以在相同速度下,因為有了電動機的額外動力,內燃機可以少干一點活,自然油耗就低一些了。
而增程式電動車,重點在最后三個字上:電動車。對,這就是它和混動車最大的區別。增程式電動車驅動車輪的不是內燃機,是電動機,這貨名字很長,但本質上就是一臺純電動車,電池用來保存電能,電機驅動輪子往前走,和純電動車一模一樣的路子。
但區別在于,純電動車的電池沒電了就只能趴窩,增程式電動車,在車上還帶了個發電機---就是那個內燃機。在這種車上,內燃機不負責動力輸出,它只在需要充電的時候啟動,直接為電池充電。這樣一來,即使激烈駕駛下電池沒電了也不怕,內燃機會啟動充電,只要油箱里還有油,對于增程式電動車來說就不存在停下來的問題。
現階段最好的解決方案
其實增程式電動車是當下最好的新能源車方案。首先,它油耗非常低,因為那臺內燃機只用于充電,一臺500馬力級別的車完全可以用個單缸機或者雙缸機就行,油耗低得很。第二,它續航有保障,畢竟不用擔心沒電的問題了,第三,這種車因為內燃機非常小,平時駕駛的時候非常安靜??梢哉f,目前幾種新能源車的優勢它基本全都有。
但這種車最大的問題在于沒政策支持。不只是在我國,即使在汽車文化成熟的西方國家,也很難界定這種車到底屬于什么類型,說它是電動車吧,它有內燃機有油箱,還是要加油會產生廢氣。說它屬于混合動力吧,它也不是混動車。因此在這種情況下,很少有廠家愿意去搞這種車,這算是增程式電動車,目前的最大困境。