為了減少碳排放，支持新興技術和清潔能源經濟的發展，美國一個由兩黨議員組成的小組提出了一項延長購買電動汽車的聯邦稅收抵免措施。
起初的稅收抵免政策是每家制造商銷售的前20萬輛電動汽車可獲得每輛7500美元的稅收抵免，超過20萬輛的數量后額度會逐步取消。而該提議期望將20萬輛汽車再擴大40萬輛，也就是說，購買制造商額外銷售的40萬輛汽車的消費者也能享有7000美元的稅收抵免。在總共60萬輛車售出后，消費者也能獲得全額信貸，之后信貸將減半，6個月后完全取消。
該稅收抵免措施如果得到延長，意味著更多的消費者購買電動汽車可以獲得較高的稅收抵免。到目前為止，只有特斯拉(Tesla)和通用汽車(General Motors)的額度達到了上限，延長稅收抵免措施對于這兩家在美銷量驚人的汽車來說無異于如虎添翼，對于下一步銷量增長預計超過20萬輛的汽車制造商來說，也能節省很大一筆成本。
在電動汽車幾乎席卷全球之際，美國這項法案如果獲得通過，將對新興的電動汽車行業帶來巨大利益，而且人們普遍認為，電動汽車行業是減排和實現環境目標的關鍵一步。
福特全球運營總裁辛瑞奇(Joe Hinrichs)對此表示，該法案將幫助公司擴大其電動車業務，到2022年，該公司將在電動汽車上投資110億美元。他說，“擴大現有框架會使我們的美國工廠有能力在未來幾年生產更智能、更省油的汽車?！薄斑@也確保了美國制造商能夠在這個新的汽車時代保持競爭力?！?/p>
新法案得到了60個組織和兩黨議員的支持。支持這一措施的團體包括：節能聯盟、ASE、先進能源經濟、汽車制造商聯盟、愛迪生電力研究所、電氣化美國以及許多汽車制造商和環保團體。
節能聯盟表示，電氣化運輸“還不是一個成熟的市場”，并呼吁國會“加快步伐，通過一項更新的電動汽車稅收抵免”。
ASE主席杰森·哈特克說:“一項又一項研究發現，稅收激勵措施使更多的美國人能夠獲得這些產品，并鼓勵了銷售?！薄拔覀冋娴拈_始在全國范圍內看到電動汽車經濟的出現?！?/p>
除此之外，《美國前進法案》還將把氫燃料電池的信用期限延長10年至2028年，這項措施也得到了清潔能源和環境倡導者以及汽車制造商的廣泛支持。
