如今，電動車車主們則坦然許多：單獨搖號、不限行、免費號牌，停車優惠、免交通費，更有價格補貼可以拿，何樂而不為呢。
國家和地方對新能源汽車價格補助都相當大，北京、上海、深圳最高補貼額度達到11.5萬元，最小也有3.5萬元，但政策規定2017年補助標準將在2016年的基礎上下降20%，也就是每輛車減少2萬多元的補貼。所以機會不容錯過，車主們不要再等到明年。不僅如此，政策方面對汽車的“壓制”在新能源汽車面前都得到了一定的放寬，單憑不搖號免費牌照兩項，不知刺激著多少一線城市的車主們購車的欲望。
北汽、比亞迪、江淮等多家車企的純電動車型在2016年1-5中銷量不俗，北汽依然居于榜首，得到市場的認可。各大車企上馬新能源，完善新能源汽車消費結構的同時，也為消費者帶來更多的選擇。各車型補貼價格如上圖所示，積極響應了國家規定的補貼標準，價格方面較于傳統汽車有著較強的競爭力。
插電式混合動力車方面，毫無懸鏈依然是比亞迪和榮威充當霸主，唐的銷量超過1.5萬輛，市場反響劇烈。盡管在政策補貼方面插電式混合動力車稍有劣勢（部分城市沒有對其進行補貼），但依靠其優于純電動車的續航里程，依然保持著消費者對其的青睞。
