文：詩與星空(ID:SingingUnderStars)
1月4日，乘聯會公布數據顯示，乘用車：初步預估12月1-31日，乘用車市場零售236.1萬輛，同比增長9%，環比增長14%，今年以來累計零售2,170.6萬輛，同比增長6%；全國乘用車廠商批發279.6萬輛，同比增長24%，環比增長10%，今年以來累計批發2,561.1萬輛，同比增長10%。
新能源：初步預估12月1-31日,新能源車市場零售93.6萬輛，同比增長46%，環比增長11%，今年以來累計零售774.4萬輛，同比增長36%；全國乘用車廠商新能源批發112.2萬輛，同比增長49%，環比增長17%，今年以來累計批發889.5萬輛，同比增長37%。
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新能源車市場發展
近年來，我國新能源車市場發展迅速，滲透率不斷提高。根據初步估算，2023年全年新能源車滲透率達到了36%左右，比2022年的28%有了顯著提升。而且，新能源車滲透率40%的目標有望提前到2024年完成。這一數據表明，我國新能源車市場正呈現出蓬勃發展的態勢。
新能源車市場的快速發展，得益于我國政府對新能源汽車產業的大力支持。從政策引導、財政補貼、基礎設施建設等多個方面，政府都給予了新能源車產業極大的扶持。此外，消費者對新能源車的接受度也在逐漸提高，新能源車的性能、續航、安全性等方面的技術不斷進步，使得消費者對新能源車的信任度日益增強。
02
乘用車市場
2023年，我國乘用車市場呈現出穩中向好的態勢。
乘用車銷量達到2170萬輛，較上年同期增加6%。然而，與2018年巔峰期的2350萬輛相比，仍有一定差距。這表明，我國乘用車市場仍有較大的發展空間。
在乘用車市場中，新能源汽車的崛起對傳統燃油車市場造成了較大沖擊。尤其是在限行、限購等政策的推動下，越來越多的消費者傾向于選擇新能源汽車。因此，未來乘用車市場的發展，新能源汽車將扮演更加重要的角色。
03
汽車出口創新高
2023年，我國汽車出口超過500萬輛，創下新的歷史紀錄，超越日本成為世界第一大汽車出口國。這一數據充分展示了我國汽車產業的強大實力和全球競爭力。
從2020年的100萬輛，到2021年的200萬輛，再到2022年的300萬輛，我國汽車出口始終保持高速增長。
這一增速過于迅猛，讓很多車吹還沒緩過勁來，中國車企就悄悄占領全世界了。在全球汽車市場，除了特斯拉，國際品牌份額全面下滑。豐田集團表現相對稍弱，較去年下降0.5個百分點。逆勢搶市場份額的，正是中國各車企。
04
出口大戶的表現
上汽集團：上汽集團發布的最新銷量數據顯示，2023年海外銷量約120.8萬輛，同比增長18.8%，占集團銷量(約502萬輛)的24%。上汽集團在海外市場的表現可圈可點，尤其是在歐洲、北美等高端市場，上汽集團的產品贏得了較高的市場份額。
奇瑞汽車：奇瑞汽車海外市場銷量為93.71萬輛，同比增長101.1%，占集團銷量(約188.13萬輛)的49.8%。奇瑞汽車在海外市場的表現同樣出色，尤其是在發展中國家市場，奇瑞汽車的產品具有很高的競爭力。
比亞迪：比亞迪海外銷量超24萬輛，同比增長334.2%。比亞迪在新能源車領域的優勢明顯，尤其是在電池技術、電動車控制系統等方面，比亞迪具有很高的全球競爭力。
05
外貿行業的結構性轉變
近年來尤其是2023年以來，非常多的外貿從業人士抱怨外貿產業一地雞毛。
然而事實上是，外貿產業已經發生了結構性轉變。這個領域更多的從業者正在悶聲發大財。
一方面，傳統的服裝、玩具因為西方國家經濟預冷，銷量下滑；另一方面，汽車、汽車配件、機械電子等行業，爆發式增長。
結合汽車產業一躍成為出口世界第一，整體來看，中國的出口正在高質量發展。
原文標題 : 中國汽車，世界第一
