今日，煤市繼續下行走勢，港口煤價繼續保持10元/噸左右的降幅，產地絕大部分煤礦也在繼續降價。
2024年3月18日港口煤價參考如下：
5500大卡：870元/噸(-10)
5000大卡：754元/噸(-6)
4500大卡：660元/噸(-9)
今日，港口市場煤炭庫存繼續保持在2100多萬噸的水平，與上周五相比變化不大，市場成交很少，多數都在觀望，即便有成交的也基本都低于指數價格成交，市場看跌氛圍濃厚，港口煤價還在進一步下探當中。
產地方面，市場整體還是比較沉重，雖然有極個別煤礦上調了煤價，但是具了解，出現漲價煤礦是因為之前降價幅度過大，拉運車輛增加，才漲了一點煤價。
今日，國家統計局公布2024年1-2月份原煤生產情況，前兩個月全國原煤產量70527萬噸，同比下降4.2%，日均產量1175萬噸，創下了2022年3月份以來的新低。
就單純港口煤價來看，以5500大卡為例，雖然去年同期煤價是1120元/噸，整整高出今天250元/噸，但是我們也不能忘了，去年上半年出現了全年的最低價：760元/噸。
但是，我們也應該在眼下的困局中看到“危中有機”，那么說到今年的煤炭市場機會需關注的重點因素是什么呢?
是石油。今年石油市場如果受到嚴重影響，則將直接波及煤炭市場。
其中，對這一階段的煤市狀況而言，當煤價觸抵850元/噸的第一道防線后，要密切關注石油市場動態!
近期俄羅斯境內發生多起針對煉油廠的無人機襲擊事件，原油供應中斷擔憂升溫;加之美國原油庫存意外減少，汽油庫存下降;IEA發布最新月報上調2024年全球石油需求增速，同時認為歐佩克+將全年維持減產，預測全球油市可能面臨供應短缺，國際油價強勢反彈上漲。
如果俄烏戰爭對石油開采和煉化行業造成嚴重影響，同時胡塞武裝對紅海海域的油輪進行限運，那么國際石油市場漲幅將大幅上升，這將直接帶動國內煤化工市場的復蘇和繁榮，推動煤價階段性反彈回調。
當然，就目前局勢來看，對石油市場的影響還是非常有限的。
