重要會議結束后，煤礦全面恢復生產，供應充足穩定，部分卡值的進口煤炭到岸價仍有優勢。傳統耗煤淡季即將到來，電廠將開啟檢修模式，負荷下降，且非電用戶開工率不足，都在保持按需采購。環渤海港口市場情緒低迷，報價持續疲弱，下游需求不振，僅少數急需者在詢價，導致煤價被不斷壓低。市場保持觀望，交易量有所減少，成交價進一步下滑。本周，價格雖繼續下行，但跌幅收窄，逐漸接近底部。
產地方面，隨著煤價連續下調，市場觀望情緒愈加濃厚，下游企業拉運意愿較低，需求端持續偏弱。部分煤礦降價后拉運車輛稍有增多，也有煤礦出貨依舊緩慢，多數煤礦銷售一般，部分煤礦繼續下調煤價?？傮w供強需弱背景下，市場煤價及貿易量延續跌勢。非煤貨種方面，受基建需求不力影響，僅有部分客戶提前備貨發運，剛性拉運不多。目前，下游復工復產不及預期，進入淡季后，電廠日耗呈季節性回落，水泥廠等非電用煤需求恢復緩慢，水泥開工率不足30%，12個地方負債過高省市的基建緩建、停建，其余19個省份也紛紛加入到這場“基建降溫”的行列中?；椖康臒岢痹诮衲陮⒅饾u退去，由于基建占經濟比重比房地產還大，基建行業投資是房地產投資的兩倍，占我國GDP的18%。這么大體量的產業被叫停，背后帶來的影響，極其深遠。
本周前半程，下游觀望情緒較濃，詢貨問價不佳，市場實際成交偏少。非電企業開工不佳，整體需求冷清，煤價繼續下行，逐漸接近底部。首先，鐵路部門積極組織貨源，港口卸車效率較好，受需求及氣象條件影響，裝船效率相對偏低，港口調出與調進數據接近，北方港口庫存穩定在1980萬噸左右。其次，產地市場行情繼續走弱，貿易商基本暫停囤貨購煤，周邊少量剛需及少數煤場零星采購，難以支撐區域煤礦順暢出貨，產地煤價延續承壓下行狀態。隨著部分煤礦拉煤車增多，煤價跌幅逐漸收窄。再次，逐漸進入用煤淡季，終端需求難有提升，對后期持悲觀預期，大部分貿易商著急出貨意愿較高;截止本周，部分貿易商手中貨已不多，且后續并未發運，港口存貨不多。預計本周末，最晚下周初，港口煤價觸底止跌。