2024年的這個清明小長假,市場上發生的主要事件有:
1.大秦線檢修:4月1日至4月30日,每日上午9:00——12:00。大秦線春檢,歷來會影響港口的煤炭調進,較往日而言,平均每日減少調進20萬噸左右。
2.礦難。4月5日,湖南省冷水江市一煤礦井下發生事故,造成4人遇難。
3.全面停暖。隨著3月初北方地區第一波停暖開始,停暖潮逐步北上,至4月5日,除極個別地區要熬到5月份才停暖外,我國北方地區可以說是已經全面停暖了。
4.地方自備電廠再次下調煤炭到廠接收價格。4月6日電廠發布消息,4月7日開始,下調煤炭到廠接收價格5元—10元/噸不等。
5.產地拉煤車數量維持低位,市場略顯蕭條。除終端拉運外,中間商,包括洗選煤廠在內,拉運積極性大幅減弱。
6.歐洲燃煤電廠關閉。最近,德國關閉了15家燃煤電廠,總發電能力為4.4GW。此前,由于烏克蘭戰爭引發的能源危機,這15家發電廠被暫時保留,以應對飆升的能源價格。此后,隨著電力和天然氣價格大幅下降、可再生能源的擴大,德國最近分兩批關閉了這些電廠。
清明小長假剛過,市場依然延續疲弱態勢,價格仍舊下行。4月7日,港口5500K煤價降至了810元/噸,5000K煤價降到了710元/噸,4500K煤價則降到了615元/噸。
即使如此,下游終端仍舊看空后續市場,采購需求依然難現。況且水電較先前略有好轉、新能源發電量最近大增,這些對煤炭需求皆是利空。
唯一利好因素即是進口煤炭較國內煤炭的價格優勢越來越不明顯,部分煤炭企業和貿易商認為,當進口煤價格優勢不再時,國內煤價即可迎來轉機。
但是,他們可能忽略了一點,生存競爭下,進口煤也會調減價格。
而市場真正的考驗尚未開始,當國內市場煤炭價格跌破長協煤價時,新的較量才剛剛開始。