在新造車企業中，奇點汽車已經是老資格了。2014年就成立的他們，迄今還沒有產品量產上市。
這是不是太慢了？
4月16日，奇點汽車CEO沈海寅在上海車展接受媒體專訪。他回應說，奇點汽車一年前也可以將iS6量產交付，但是，“在造車這件事上還有太多需要學習的地方，尤其是量產和交付環節上，確實需要慎之又慎?！弊罱K，他們決定，寧愿延誤，也要做一款質量更好的車?！奥褪强?、用心打造高品質產品，這是奇點的原則?！?/p>
不過，再慢也不對了。沈海寅確認，奇點汽車iS6將由北汽昌河代工，在2019年內量產上市。
量產慢，但是奇點的車型規劃、業務規劃又快。除了首款車iS6，此前已經宣布的智能電動MPV iM8。上海車展上，奇點汽車又推出了微型電動iC3量產概念車“Urban Dream Chaser”，還發布了“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的奇點全場景出行生態圖譜。
沈海寅是咋想的？奇點汽車為什么這么出牌？
1、iS6終于走到量產邊上
奇點的智能電動SUV iS6，亮相已經兩年多了。
2017年4月，奇點汽車在北京發布奇點iS6預覽版。這是這款車首次亮相，當時沈海寅透露，iS6將于2017年底就小批量量產，2018年正式上市。不過，iS6一直未能和消費者見面。
奇點iS6在上海車展上亮相
為什么iS6遲遲不能量產？
沈海寅解釋說，“首先，我們還是堅守代工模式，代工模式就意味著你的很多的事情不一定是自己完全可控的，而這些調整會影響到我們的進程?！?/p>
其次，從其他新造車勢力已經量產交車情況看，“我們都看到了一些坑，不希望自己因為過分在意交付時間，而把沒有準備好的產品推廣到市場上”。
他說，“我們寧愿花更多的時間，少犯一些錯誤，產品打磨得更好一些?！?/p>
他舉例說，中途也出現了供應商的質量達不到要求，需要重新換供應商的情況?！斑@也浪費了不少時間，我們并沒有為了爭取量產時間而放棄對供應商的要求?！?/p>
“很多的原因結合在一起，使得我們量產的時間的確比我們原來跟大家公開講的要晚。但是我也希望延誤的時間是值得的，能夠讓我們更好地去做一款質量更好的車出來?！鄙蚝Ｒf，奇點汽車作為初創公司，在造車這件事上還有太多需要學習的地方，尤其是量產和交付環節上，確實需要慎之又慎。
最終奇點選擇用更多的時間來做這款車?！奥褪强?、用心打造高品質產品，這是奇點的原則?！?/p>
沈海寅覺得，iS6即將交付的時點也不差?！?019－2020，補貼大幅退坡乃至完全消失。既然已經無法再享受補貼紅利，那么，不如用心打磨產品。在這個時間段，我們一定要完成量產及批量交付，為我們的消費者，也包括我們自己，交上一份完美答卷?！?/p>
2、iC3接續豐田微型電動夢
有些出人意料地，奇點在車展上又發布了一款新車：奇點iC3概念車。
奇點iC3是基于豐田的授權、以豐田eQ為基礎開發的一款高品質微型智能電動汽車，專門針對城市短途出行或共享出行市場而生，i代表intelligent、C代表Chaser、3代表車型尺寸。
豐田eQ
豐田eQ源自豐田iQ，原本就是設計來作為城市短途代步、節能減排同時具有智能特征的小車，但一直銷售不暢。奇點汽車將其改造為iC3，也算延續豐田的智能、環保小車的夢想。
奇點汽車為什么要做微型電動車？要知道，在中國，正經微型汽車一直不受待見。
沈海寅回應說，人們其實不是不愿意開小車。只是，“現在小車太Low了，大家都在拼性價比，……價格戰最后是什么？都是拼命在壓供應商，犧牲的是產品的質量。這樣的話，包括我們在座的各位，就不愿意買這個東西?！?/p>
但他認為，小車是有需求的?！氨热鐑奢嗠妱榆囀袌?，原來的愛瑪你肯定不會買，但是如果是小?？赡芫蜁I了?！?/p>
他認為，在微車市場，比較Low的車和寶馬MINI、Smart之間其實是有空白市場的?！癕INI、Smart太貴了?！眎C3瞄準的就是這個空白市場。
奇點iC3獲得了豐田的授權，將利用其車型平臺。但是，奇點將對做全新的內外飾設計、增強優化后的三電系統以及智能化技術改造。
奇點iC3量產概念車正面
奇點iC3車身尺寸長寬高為3166mm＊1680mm＊1480mm、軸距為2000mm、和同級車型相比iC3繼承了eQ車型原有的空間布局優勢，擁有舒適的四座駕乘空間。性能方面，奇點iC3 將在充滿電后的續航里程超過 300km，全新的電池包可支持快充模式，更適合都市短途出行或共享出行場景。
奇點汽車表示計劃在2021年初開始生產這款緊湊型城市電動車的量產版。
奇點iC3量產概念車內飾
沈海寅還認為，在后補貼時代，不能再靠補貼后的低價吸引用戶，而是要靠產品是否能打動人。iC3就將是一款能打動人心的產品。
3、出行圖譜
iS6針對都市中遠途出行；奇點iC3則針對都市短途出行和共享出行，兩個產品針對不同場景，互補特點很明確。
沈海寅介紹，iS6、智能MPV iM8和iC3，可以構成一個“大車＋小車”的組合，成為奇點汽車“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的全場景出行圖譜的一部分。
“4輪＋2輪”又意味著什么？4輪說的是汽車，2輪指的是，2輪電動摩托車。
沈海寅透露，他個人已經投資了一家電動摩托車公司，將和小牛競爭，生產精品電動兩輪車，并在下個月推出上市產品。
“乘用＋商用”指的是除了iS6、全場景養成型智能電動MPV——iM8和iC3之外，奇點汽車高品質智能電動商用車基地，已于2018年10月在湖南省株洲高新區新馬工業園正式動工。
從最早定位做智能駕駛系統，到下場造車；從智能電動SUV iS6，到智能電動MPV——iM8，到做商用車，再到微型電動iC3，構建“大車＋小車、4輪＋2輪、乘用＋商用”的全場景出行圖譜，奇點汽車在不斷變化。特別是在資金有限的情況下，奇點這樣布局，資金和精力夠嗎？
沈海寅認為，奇點一直是通過精益創業的方式來做的?！笆裁词蔷鎰摌I？就是用最少的錢，用最高的資金效益去造車?！?/p>
在此基礎上，他介紹說，“第一款車我們正全力做研發，同時我們也會有一部分研發人員做第二款新車?！?/p>
至于iC3，由于有豐田的研發基礎，花更少的人力，更少的時間，能夠做出一款車?！斑@一點，我覺得我們比其他車企更擅長?！保ㄍ辏?/p>
