雷軍實在是太火了，甚至成就一門“顯學”，被稱之為“雷學”，迅速成為成功學必讀必研究的對象。除了汽車圈、手機數碼圈，還外溢到營銷圈、育兒圈、霸總文學以及茶余飯后談資等領域。
這種盛大的場面，比當初馬云的相關書籍、短視頻鋪滿機場、火車站，有過之而無不及。
4月18日，雷軍的一場個人直播，更是將自己推到更高的位面。根據相關數據顯示，雷軍本場直播最高同時有101萬+人在線，總點贊數逼近2億，一場直播漲粉超過83萬，直播期間更是穩居熱榜排名TOP 1。
實際上，從造手機開始，雷軍就一直處于風暴眼的中心，無論是小米手機的火爆，還是其提煉的“風口的豬”互聯網方法論，以及他帶領小米沉淀出與其他手機品牌完全不同的品牌氣質，雷軍都成為小米不能倒的旗幟。
這背后離不開金山、小米手機、小米生態鏈以及SU7成功的加持。簡單舉個例子，2019年，美國《財富》雜志發布世界500強排行榜。小米集團首次登榜，排名468位，在上榜的全球互聯網企業中排名第7，在上榜的中國企業中排名第112位，成為最年輕的世界500強。當時，雷軍發表微博道：“按捺不住的激動”。
媒體評價稱，作為第4家入榜世界500強的中國企業，小米僅用了8年時間，成為最年輕的世界500強，也是全球第7家登榜的互聯網企業。與之相比，京東、阿里巴巴、騰訊、華為則分別耗時18年、18年、14年和23年。
單就這一項成績，雷軍是有底氣出來宣講“雷軍成功學”。放在整個大環境里，小米公司也傾公司之力，打造出雷軍的完美人設。如果說，馬云是電商時代互聯網造的“偶像”，那么雷軍自然是短視頻社交時代新的“神”。
360創始人周鴻祎說，雷軍做小米汽車不僅產品做得好，營銷更是神一樣的存在。2013年，還十分真實接地氣的劉強東，在一檔電視節目中說出那句著名的“玩笑”：“不要和雷軍比營銷，我們比不過他，能把小米手機賣出去幾百億的，那絕對不是一般人”。
換句話說，雷軍已活成時代的雷軍，成為一個標桿。一場小米SU7發布會，一場個人秀直播，讓整個汽車圈見識到了“雷斯克”流量的瘋狂。當下，企業界大佬越來越意識到流量營銷的重要性，最直觀的是對產品銷售、品牌認知度的來動作用，也紛紛拉低姿態下場直播，這也是在面對流量焦慮時的本能反應。
比如，蔚來創始人李斌與雷軍合體發視頻，連夸“小米SU7太猛，樂道都不好定價”；FF創始人賈躍亭遠在海外也發文懟了小米汽車；哪吒汽車CEO張勇則表示：“營銷向雷軍學習，不丟人！”周鴻祎則把雷軍捧到“營銷的神”的高度。
某種程度上說，雷軍已經成為流量黑洞，向他學習，是對流量價值的最大力度的挖掘，其收益比傳統營銷方式要高太多。周鴻祎直接點破，小米雷軍和華為余承東是大神級別的網紅，“他們有很多的粉絲，通過他們不斷的各種演講，各種傳播，我覺得每個人都至少幫助自己所在的企業節省了數十億的廣告費。”
當然，雷軍也感受到流量的可怖，內心也在擔心飯圈化。他確實在害怕，害怕來自流量的反噬，也有來自同行的捧殺。意識到這一點后，他立即付諸行動。
18日的兩個小時直播，被他開成辟謠專場，他在直播間幾乎回應所有網絡熱門梗：不是高考狀元、沒考過700分，人生低谷期卡里也沒有冰冷的40億，“請大家幫我辟謠”。直播臨近結束，雷軍還說：“我其實是個社恐，網上有人說我真會營銷，我都沒話說了。”
對流量追逐的越瘋狂，最終反噬的都越嚴重。智己貼臉小米營銷翻車，用力過猛，就是最新鮮的反面教材?，F在還在流傳“每賣出一輛智己汽車，就會有一個年幼的孩童成為留守兒童”。
網絡熱梗用的好，就是給品牌加分。但一旦成為負面評價，那則是致命的輿情。唐辰在《智己CEO劉濤應該找劉強東聊聊》中分析到，智己的公關危機因小米而起，但在自身推動下發酵成風暴。
根本上講，企業家走網紅路線，他依然還是企業家，不能“唯流量論”，要踏實的做好產品、技術研發和體系服務。同樣是18日的這場直播，雷軍與長城董事長魏建軍連麥。他表示，小米以后不會做越野車型，因為長城已經做的足夠出色了。
表面上看，這是造車新勢力對傳統大廠表現的謙卑。實際上也在說明，當品牌或者產品挖出安全的護城河，營銷做的再出色，也只能是錦上添花，而非決勝的決定性變量。
這一點，應該也成為“雷學”里的必要章節。
原文標題 : 全網都在學“雷學”，雷軍會被流量反噬么？
