據CNBC印度尼西亞頻道4月10日雅加達發布的信息，受中國、越南等國煤炭進口的推動，印度準備應對熱浪天氣的提振，同時由于俄羅斯煤炭出口大幅萎縮，美國巴爾的摩橋梁坍塌煤炭出口可能下降等諸多因素共同影響，世界煤炭價格繼續走強，2024年第一季度煤價與去年同期相比基本持平。
其援引Barchart 數據，周二(2024年4月9日)交易日，紐卡斯爾煤炭5月合約價格錄得每噸130.5美元，較前一交易日上漲0.3%。
路透社周二援引商品分析機構開普勒(Kpler)編制的數據，2024年1-3月，中國海運煤炭進口量達到9743萬噸，比去年同期的8336萬噸增長16.9%。海運煤炭進口量激增與此前的預期形成鮮明對比，此前預計中國今年煤炭進口量將與2023年持平，總量基本保持不變。
去年在需求旺盛、國內煤炭產量增長趨緩和國內外價差較大的推動下，中國煤炭進口量達到4.74億噸，同比增加1.8億噸，猛增62%，創出歷史最高紀錄。
今年到目前為止，中國煤炭生產出現了下滑，前2個月煤炭產量同比下降4%，這是七年來的首次。
同時，東南亞的越南一季度煤炭進口也大幅增長，據越南海關發布的數據顯示，2024年1-3月，越南煤炭進口1467.57萬噸，比上年同期增長76.0%。
東亞傳統的煤炭進口大國韓國和我國臺灣地區今年以來煤炭進口也出現明顯的趨勢變化，3月份進口大幅增長，整個一季度進口量由降轉升。
南亞印度煤炭進口也大幅增加。Kpler數據顯示，今年一季度，印度動力煤進口量達到4279萬噸，比2023年同期的3457萬噸增長23.8%。
外媒報道由于降水量不穩定，2023-24財年(截止2024年3月31日)，印度水力發電量同比下降16.3%，創下至少38年來最大降幅。同時由于電力需求激增，使得印度對燃煤發電的依賴程度進一步升高。
由此看來，印度煤炭進口可能將繼續保持增長，因為這個南亞國家預測將在4月至6月期間迎接更頻繁的熱浪沖擊。
而在國際煤炭出口端方面，美國馬里蘭州巴爾的摩“弗朗西斯·斯科特·基”大橋因撞擊而坍塌，導致巴爾的摩港煤炭出口受阻，巴爾的摩港是美國東海岸煤炭主要樞紐之一，煤炭出口量占美出口總量的近三成。
盡管已有部分原由巴爾的摩港出口的煤炭，經鐵路改道運往弗吉尼亞州漢普頓路煤碼頭，但短期內美國煤炭出口仍將受到一定程度的限制和制約。
美國能源信息署(EIA)周二將4月份煤炭出口預測下調33%，并將5月份的出口預測下調20%，原因是就巴爾的摩弗朗西斯·斯科特大橋倒塌并導致港口關閉。EIA此前預計今年美國煤炭出口量將增長約1%，但現在橋梁倒塌后預計出口量將比去年水平下降5%。
同時，俄羅斯煤炭出口下降也將使世界煤炭市場供應量萎縮。2月下旬，歐美開始對俄羅斯開啟新一輪制裁措施，俄羅斯收入最高的兩家公司西伯利亞煤炭能源公司(SUEK)和俄羅斯梅切爾集團(Mechel)受制裁影響，煤炭出口量將大幅減少。
Kpler船舶追蹤數據顯示，2024年3月份，俄羅斯海運煤出口量1086.46萬噸，環比減少8.1%，同比下降29.8%。1-3月份，俄羅斯海運煤炭出口量累計3321.98萬噸，同比下降21.6%。
3月份國際動力煤市場價格趨于穩定
據Coal Trader平臺引述CoalNewswire4月10日的信息，2024年3月，全球范圍內煤炭價格呈現出不同的格局，但大體全面趨于穩定。印度和日本等進口國價格上漲，而南非、印度尼西亞和美國等出口國價格下降。
3月，美國煤炭市場保持相對穩定，價格基本保持不變，主要歸因于公用事業公司維持高庫存。正如美國能源信息署 (EIA) 發布的短期能源展望 (STEO) 所預測的那樣，這種盈余顯示國內煤炭消費減少。EIA的預測表明，煤炭消費將持續下降，同時煤炭生產供應商將轉向更加依賴出口來抵消國內需求的下降。
亞洲市場，澳大利亞煤炭價格大幅上漲。日本由于國內煤炭需求增加和出口國價格上漲，導致煤炭進口額增加。澳大利亞煤炭價格飆升的影響因素，包括印度尼西亞供應緊張以及俄羅斯受制裁引發的東北亞國家重新燃起采購煤炭的興趣。印度為應對4月至6月的熱浪天氣做準備，煤炭進口需求增長尤其顯著，也提振了國際需求。
印度尼西亞由于南加里曼丹和東加里曼丹等地區的煤炭物流改善，導致供應量大幅增加，也迫使價格下降。煤炭出口報價面臨壓力，而中國等主要進口國的大量庫存加劇了這一壓力。
歐洲市場，據ChemAnalyst預測，南非煤炭價格預計將上漲，可能達到五個月來的最高水平。這一上升趨勢受到歐洲價格上漲以及巴爾的摩大橋倒塌導致美國供應鏈中斷的影響。
歐洲煤炭價格在前兩個交易日相對大幅下跌后，周五(4月5日)交易價格反彈上漲，因為供應趨緊的跡象抵消了需求低迷和庫存充足的影響。
洲際交易所(ICE)近月API 2煤炭合約報收115美元/噸，每噸上漲1.55美元，但最終收盤價仍較前一周價格下降近4%。
歐洲一家貿易公司表示，雖然現貨需求很少，但供應出現了一些限制。
“市場上的哥倫比亞煤炭減少，南非煤炭也正在向亞洲轉移，”他分別在談到歐洲最大和第三大動力煤供應商時表示。
根據Kpler臨時數據，歐洲本月收到的哥倫比亞煤炭數量可能是自2020年12月以來的最低水平，略高于100萬噸，而亞洲將收到自該船舶跟蹤公司2017年開始提供數據以來的最高數量，為280萬噸。
該貿易商表示：“由于歐洲需求疲軟，哥倫比亞正在將煤炭轉向亞洲。”他補充說，但這導致歐洲供應緊張，從而推高了價格。
但另一家煤炭貿易公司的分析師表示，市場仍普遍看跌，庫存相對較高，阻礙了現貨購買。“我想他們會首先嘗試消耗ARA(阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛普)庫存，”他說。
據Montel估計，上周ARA三港煤炭庫存為552萬噸，環比下降了3%，為12月27日以來的最低水平。
