吉利汽車最近兩年上新車的速度，國內市場上估計無出其右者，至少在自主車企中是絕對找不出第二家了，單2016年前9個月，就已經有博越（3月上市）、帝豪GS（5月上市）、帝豪SUV（8月上市）和帝豪GL（9月上市）四款重量級車型投放市場。如果說吉利帶走了本年度目前為止一半以上的關注度，應不為過吧。
當然，以年為單位，一家車企上市幾款新車倒也并不是多難的事情，顯露真本事的是你上市的每款新車都能成為爆款，在短時間內都能夠迅速上量，這方面，吉利也做到了?？梢哉f，吉利汽車今年之所以備受關注，一是新車多；二是新上的車型中沒有掉鏈子的。
先把剛剛上市不久的帝豪GL放在一邊，看看已經公布出來的銷量數據。最近幾個月，吉利今年上市的三款SUV車型基本都已經可以獨當一面了。
吉利博越，8月銷量再次破萬，達到10130輛，與7月份銷量基本相當，彼時可能有人會稍稍擔憂下博越的增長潛力，但到9月，這種擔憂就基本消散，博越銷量直接攀升至14053輛，這還是在產能受限的背景下完成的，一旦寶雞新工廠的產能得到釋放，博越的銷量再次暴漲應該是情理之中的事情（這一點車轍君之前專門走訪了多家吉利三四線城市的4S店做了粗略的驗證，到店打聽這款車的消費者都不少，但各家店基本全都沒有現車，想看車都得等，更別提買車了）；帝豪GS8月銷量7541輛，9月銷量8524輛，在吉利目前的產品矩陣中只能算中規中矩，但對于一款才剛上市數月的新車而言已算難得，而且同樣受到產能的局限；更夸張的是8月28日上市的遠景SUV，8月完成銷量7051輛，3天賣了7千多輛？當然，這是不太可能的，之前的預售應該是占比不小，但這款車的市場潛力卻已顯露無疑，到9月份，遠景SUV銷量便直接破萬，達到10056輛，不出意外，這將是吉利汽車未來的又一大增長點。
