新能源汽車網訊 隨著炎熱夏季的到來，汽車給我們帶來方便的同時也增加不少煩惱，比如說有時候就得把車停放在烈日下，暴曬后的汽車，不僅味道難聞，車內更是悶熱難忍。即便有時停放在陰涼處，但也很難逃脫悶熱空氣的烘烤，這時打開車門鉆進車里，絕對是車里比車外還熱。面對暴曬后的汽車，該怎么做呢？
一，車內空氣悶熱時，不要立刻坐進車里。
在夏季，即便是車內溫度很高，特別悶熱，很多車主會馬上啟動汽車，打開空調，將風速調大，以達到最快的制冷效果。其實這樣做并不合理，不僅耗油而且還會對發動機造成傷害。正確的散熱方法是在啟動汽車后先將兩側的玻璃放下，先讓車外空氣對流，這樣做除了可以使車內溫度很快降低外，還能有效減少空調在隨后制冷時的負荷。待三分鐘后發動機轉速平穩，再將車窗收起，打開空調。
二，利用空調揮發有害氣體效果并沒有打開車窗好。
很多車主都有這樣的體驗，打開車門，不僅溫度比車外更高，而且，里面的味道很難聞通常很久才能散去。這種難聞的味道是，汽車內飾中含有皮革、織布、硅膠等材料，經過高溫暴曬后容易釋放比平時更多的有害氣體。這時候開車窗更利于有毒氣體的散發，建議司機可在開車前將副駕駛車窗打開，連續開關主駕駛車門五次，可迅速將車內高溫氣體擠壓出去。
三，使用隔熱膜。
在炎熱的夏天，車主應該考慮把裸露在烈日下的車窗，貼上一層能有效阻隔紫外線和熱量的膜。汽車隔熱膜有前、后擋風膜和側擋風膜之分。其中，對隔熱膜要求最高的是前擋風玻璃，此外，隔熱膜的抗紫外線指數時也是越高越好。側擋風玻璃可選擇的隔熱膜較為靈活，顏色也比較多變。此外，隔熱膜的隔熱效果與顏色深淺并沒有直接的關系，隔熱膜內的涂層工藝才是決定隔熱效果的關鍵因素。
四，謹防車體水滴。
除了車內，烈日的暴曬還會讓車漆受到損害，而當車體有水滴時，水的透鏡作用有可能將太陽光凝聚一點灼傷車體表面。
五，停樹下謹防樹油滴落
還有一些司機將車停放在樹下時，若樹油滴落車面，且一周內不進行清洗，會出現無法洗掉的情況。
六，定期對車輛進行維護。
此外，對于長期被暴曬的汽車，還易導致潤滑油變稀、氧化變質，致使各摩擦部位的潤滑狀況變差，磨損加劇，車頭溫度持續升高，還極易引起拉缸、燒軸承、噴油器咬死等故障。此時宜進行必要維護，以保證汽車的安全性能。
