一、國家補貼——趁便宜趕緊買
目前，國家對新能源汽車的補貼實行“退坡機制的原則”，即隨著時間推移，補貼將逐漸減少。雖與兩年前相比，額度有所下降，但是目前來看，國家補貼金額還是很可觀的。
根據財政部2015年4月下發的《2016至2020年新能源汽車推廣應用財政補助政策的通知》，純電動汽車續航里程在80到150公里，補貼3.15萬；續航里程150到250公里，補貼4.5萬；續航在250公里以上，補貼5.4萬?；旌蟿恿嚰冸妱永m航里程超過50公里，補貼3萬。
二、政策優惠——只有國產車才有優惠
國家為推廣新能源汽車，不可謂不盡力。用戶購買新能源汽車，除了能獲得不錯的國家補貼外，還能享受政策上的一系列優惠。
因各地政府優惠政策不同，我們以北京為例，新能源汽車辦理車牌不需參與燃油汽車無比慘烈的搖號，而是單獨搖號，拿到車牌的概率非常高，這在車牌搖號難度堪比彩票中獎的北京，對用戶無疑有著極大的吸引力。并且，購買新能源汽車還免征購置稅，行車不受限行限牌的影響，甚至還可以共享公交車道。甚至，在有的城市（如武漢）還可享受免交ETC的特殊優待政策。
三、充電難——購買電動車的最大障礙
毫無疑問，充電汽車最重要的就是充電了，就像手機必須要充電一樣；電動汽車的充電樁就像手機充電器一樣重要。但是我國目前面臨著公用充電樁數量少、私人充電樁修建難的雙重困境。
四、車險費用高、種類少——買了之后不敢開
雖然國家對新能源汽車有各項補貼和優惠政策，但是在車險方面，電動汽車與燃油汽車相比，沒有任何優勢，保險費用相反更高一些。
新能源汽車的原始車價并不低，只是因為有國家補貼，所以顯得便宜。然而，很多保險公司對新能源汽車的保費都是按照汽車原價上保險，而不是按減去國家補貼后的價格。這樣，新能源汽車的保險費用無疑要更高一些。
五、能耗成本低——買電動車的最大動力之一
與傳統燃油汽車相比，電動汽車因為使用電力驅動，能耗成本很低，業界有“三度電，一升油”的共識，意即電動汽車用3度電，就能達到燃油汽車1升油的運行里程。
具體算法涉及到比較簡單的物理學知識。一般情況下，1度電的能量是1KW，運行1小時，熱值為3.6MJ，3度電為10.8MJ。電動汽車電動機的能效為90%，所以3度電的熱值為9.72MJ。1升汽油熱值為34.5MJ，而燃油汽車汽油機的效率只有約30%，最終實現的熱值為10.35MJ。兩者大致相當。
