此次發布的“特斯拉能源”本質上是貯存能源系統，有專門的學術名稱，分別是家用“特斯拉能源墻”、“特斯拉能源商業板塊”和“特斯拉能源公共事業應用”三個板塊。
針對家庭用的“能源墻”，是一個可充電的鋰離子電池。其安裝在家庭的墻壁上，通過與當地的電網連接，可在電力需求低谷時低價充電，在電價更高的需求高峰時段輸出電能;還能存儲過剩的太陽能發電，以便在斷電的時候提供電力保障。相比于特斯拉著名的ModelS電池，特斯拉能量墻電池采用了相同的架構、電池管理系統和技術，但電池單元并非是同樣的。這個“特大號充電寶”家用版分7千瓦時和10千瓦時兩種，基本可滿足正常家庭一天左右的用電需求，價格分別為3000美元和3500美元。另外還有儲能100千瓦時以上的企業級版本，還可以通過拼接實現更大的電力儲備，甚至高達10兆瓦時。特斯拉方面表示，這種家用電池有望今年夏天開始在美國發售，明年開拓國際市場。
針對商業板塊的“特斯拉能源商業板塊”，通過特斯拉電池，企業可在設施用電成本最低或用電量最小的時段貯存電能，并在用電高峰期使用存儲的能源，從而降低需求波動，節省電費。而在“特斯拉能源公共事業應用”中，公共事業可與特斯拉合作儲能，為商業用戶進行削峰、錯峰和需求響應，并可在電廠規模上提供可再生能源固定化和大量電網服務。
特斯拉創始人馬斯克非?？春?ldquo;特大號充電寶”的市場前景，他認為，如果完全依靠太陽能供電，美國需要1.6億個工業版“特大號充電寶”。為此，特斯拉正在進行一場豪賭，其斥資50億美元在內華達州里諾附近興建的超級電池工廠，希望以大規模生產來降低已成為該公司收入來源的汽車電池、儲能電池的制造成本。馬斯克表示，還需要更多類似的工廠出現，從而幫助實現能源消耗從化石燃料轉向可再生能源。當前特斯拉的電池客戶包括沃爾瑪、嘉吉公司、杰克遜家族葡萄酒等大公司，特斯拉已與包括綠山電力公司在內的多家公司建立伙伴關系，開始出售其家用電池。
不過，市場對于這個“特大號充電寶”持觀望態度。接受記者采訪的特斯拉車主表示，一方面這個“特大號充電寶”的價格并不便宜，而且估計安裝費用也不菲;另外對于北京這樣的地區在收集太陽能方面不占優勢，所以未來是不是要安裝還要仔細考慮。
