一、燃氣發動機、燃料及特點：
燃氣發動機也叫氣體發動機，是以LPG（液化石油氣）、CNG（壓縮天然氣）為燃料的發動機的通稱。
液化石油氣（LPG）---由丙烷和丁烷的混合物為主要組成
壓縮天然氣（CNG）---甲烷為主，含有少量的乙烷、丙烷、丁烷等。
燃氣發動機的特點：兩高一難
1、燃燒室高溫：LPG、CNG燃燒產生的熱值大，使燃燒室溫度升高，相對不同氣源，不同功率的燃氣發動機燃燒室溫度比柴油發動機高幾十到幾百度不等。
2、尾氣中氮氧化物含量高：雖然LPG、CNG為清潔燃料，但燃燒室高溫導致尾氣中旦氧化物含量升高，引發機油硝化，產生過量油泥，縮短機油使用壽命。
3、難潤滑：柴油發動機的柴油是以小液滴的形態噴入汽缸，對閥門、閥座起到潤滑、冷卻的作用；而LPG、CNG成氣態進入汽缸，無潤滑作用，易造成上述部件的磨損，同時，高溫不利于潤滑油膜的形成，并促使機油快速高溫氧化，沉積物增多，影響機油的功效和使用壽命 。
二、燃氣發動機用普通柴機油CF-4和CH-4造成的危害
1、燃氣燃燒溫度高、引發的機油粘度、酸值的快速增長，沉積物增加。使用普通柴機油CF-4和CH-4會使普通機油過快氧化，受高溫的影響粘度或顏色的變化加速；氧化、硝化后易在發動機部件形成沉積物
2、 在高溫的作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物。造成發動機部件磨損、產生閥門積碳，引起發動機爆震、點火不及時和閥門噴火；造成發動機無力、功率不穩定等問題，導致發動機壽命縮短。
3、 氣體燃料本身無潤滑、清洗性、無法防止火花塞積炭。普通機油無法解決由氣體干澀引起的閥門磨損及關閉不嚴的問題。
4、 燃氣發動機尾氣中含大量的氮化物，促使普通機油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物質。
三、使用引航燃氣發動機油的優點
★選用高品質基礎油和進口復合添加劑,包含高溫抗氧補強劑應對天然氣發動機溫度高特性。
★過高的灰分含量導致發動機沉積物多，而灰分含量過少則潤滑不足。引航L9、L7天然氣發動機油，具有精確的灰分含量，在保證發動機潤滑的同時保證清潔；
★確保油壓穩定的同時，具有良好的流動性，減少發動機工作中的能量損耗,有效提高發動機動力、解決啟動難、啟動慢的問題；
★超強的抗氧化和抗硝化性能，提供更持久的潤滑保護，有效抑制酸值的增長,抑制氣缸腐蝕。
