3月26日上午，我國第一座深遠海漂浮式風電平臺——“海油觀瀾號”離開了廣東珠海福陸碼頭，前往海南的文昌海域，進行海上安裝和調試。
這是我國第一個工作海域離岸距離100公里以上，水深超過100米的漂浮式風電平臺，這座“海上大風車”約高70層樓，掃風面積約2.7個足球場大小，能抗17級臺風。
5月6日，據中國海油發布的消息，隨著全長5千米的動態海底電纜完成敷設，“海油觀瀾號”正式打通連接文昌油田群的輸電“大動脈”，意味著我國首座深遠海浮式風電平臺海上施工作業全部結束，具備了并網輸電條件，投產在即。
而這也標志著我國深遠海風電關鍵技術取得重大進展，海上油氣開發邁出進軍“綠電時代”的關鍵一步。
那么，風電平臺為何要“拋棄”近海，千里迢迢遠赴深海？漂浮式風電為何被稱作風電領域里的鈣鈦礦，擁有未來確定性爆發的產業趨勢？這條產業鏈上，又將出現哪些革命性的投資機會？
本文將通過分析漂浮式風電為何成為最優先選擇、漂浮式風電結構如何、產業鏈上具有較大彈性的公司有哪些三個問題，按序展開，以期為讀者展現風電未來技術發展圖景，提供相關上市公司投資參考。
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走向深遠海，是風電注定的成長路徑
風電，作為資源潛力巨大、技術較為成熟的可再生能源，在減排溫室氣體、應對氣候變化的新形勢下，越來越受到世界各國的重視，并已在全球大規模開發利用。
近幾年來，伴隨著海上風電成本的迅速降低，考慮到能源成本最終是電源+輸配電雙技術成本的競爭，而全球主要的發達城市、用電負荷集中在沿海地區，全球海上風電發展較陸基風電逐漸加快，爆發出了驚人的潛力，也獲得了未來全球范圍內度電成本最低的清潔能源之一的一致認同。
放眼全球，海風的開發主要集中于中國與歐洲地區。
在未來的全球規劃中，中國市場仍為核心引擎。國內多省市已發布“十四五”能源發展相關規劃，根據各省規劃中對海風新增裝機的目標，預計2022-2025年，新增海風裝機4、10、15、20GW，到2025年末，中國海風累計并網裝機量將達75.5GW，CAGR30%。
資料來源國家能源局，華創證券預測
歐洲海風市場也有望在新一輪風電發展中迎來爆發。據GWEC統計，截至2021年底，歐洲海風累計裝機量達28.3GW，占比50.6%。而根據各國裝機規劃，到2030 年，英國等八國規劃實現海風裝機135.6GW；從更遠期裝機目標來看，到2040年，作為新興市場的挪威、波蘭將分別新增海風裝機30、8-11GW；到2050年，法國將新增海風裝機40GW。
全球海風新增裝機規模（GW)預測
資料來源GWEC，華創證券
而在眾多政府海風規劃中，無論是中國還是歐洲，相比于“固定式風電”來說，“漂浮式風電”、“開發深遠海資源”等字眼出現的頻率大大增加，那么，為何遠海資源被多次提及？漂浮式風電又為何能成為發展重點，引領行業發展方向呢？
近年來，海上風電發展迅速，開發區域主要集中在潮間帶和近海海域。從可開發量看，近海資源占比少。據ESMAP測算，美國、中國、日本等海風資源儲量分別可達5259/2982/1897GW，其中深海（>50m）占比達 64%。
次之，近海發展海上風電的掣肘眾多。
從空間資源角度，近海其它活動需求大，養殖業、旅游業、 軍事資源廣泛分布于近海，尤其是航線資源，大量航線分布于近海水域，往來船只拋錨或航線運行不準，都可能對海底電纜或風電基礎造成傷害。
同時，近海風電場的大量建設也已使得近海優質風資源地區逐漸緊張。深遠?？臻g資源開闊，旅游養殖等其他活動少，開發限制少，可以大規模建廠開發。
同時，伴隨著水深的增加，漂浮式風電的經濟性也逐漸凸顯出來。
現有的海風項目主要采用固定式基礎如單樁、導管架等。隨著水深增加，固定式海風建造安裝費用急劇上升，當水深超 60m 后，采用漂浮式技術明顯更經濟。因此，從經濟性的角度來看，海上風電正呈現出由淺到深、由固定式到漂浮式的變化趨勢。
固定式/漂浮式風電經濟性比較
資料來源E&P
而這三大因素，也共同決定了未來風電的發展格局，將會是以漂浮式風電的形式走向深海、遠海，而截至目前，歐洲、東亞等地區早已開啟了漂浮式風電的探索。
在已投運/在建項目區域分布顯示，歐洲最早進入漂浮式領域，裝機規模為 339.8MW，占比達 53.7%；東亞市場中，日本對漂浮式技術探索較多，早期完成6個單機試驗項目后才開始進行小規模商業化示范項目，總規模為 37.8MW，占比6%；而中國漂浮式風電項目也于2021年啟動，首個海上漂浮式風電平臺即將于不久的未來投產。
目前，國內在漂浮式風電的探索上并不領先，但中國“十四五” 海風發展戰略為推動近海項目規?；_發、深遠海項目示范性開發，發布了眾多相關政策。
雖然國內短期可預計的浮式項目僅占全球規劃的 1.6%，但預計隨著“十五五”期間海風開發朝向深遠海，浮式項目有望規?；帕?，中國浮式風電產業鏈也有望迎來黃金成長時期。
漂浮式風電海風項目區域分布
資料來源華創證券
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