針對美西方近期渲染的“中國綠色產能過剩沖擊世界市場”，此間多位券商專家在接受中新社記者采訪時表示，該說法經不起推敲。
“‘中國綠色產能過剩沖擊世界市場’的說法站不住腳。”中泰證券首席經濟學家李迅雷在接受中新社記者采訪時說，新能源汽車、鋰電池、光伏產品等中國優質產能近年來出口明顯增加，這主要反映了世界經濟智能化、綠色化的發展趨勢，其海外需求是真實存在的。
李迅雷舉例稱，中國的新能源汽車相較于傳統的燃油車，不僅所用能源更加綠色環保，而且智能化程度更高、舒適性更好。中國新能源汽車暢銷海外，是憑借其產品優勢滿足了海外消費理念綠色化、智能化的轉變。
近日，國際能源署發布報告稱，預計未來十年全球電動汽車需求將持續強勁增長，2024年銷量預計達1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業，并顯著降低道路交通領域的石油消耗量。
在全球汽車新能源化和智能化的浪潮中，中國汽車行業抓住機遇，快速發展。官方數據顯示，2023年中國汽車出口超522萬輛，首次成為世界最大汽車出口國。
開源證券分析師任浪表示，2023年，中國成為全球最大汽車出口國，其背后的重要原因在于，中國擁有較為完整的汽車供應鏈，在規模效應、人力成本等方面也存在優勢，特別是在電動智能化領域的技術優勢給了中國汽車產業彎道超車的機會。
在華安證券分析師姜肖偉看來，不斷積累的技術創新、產業鏈聚集優勢使中國新能源汽車價格更具競爭力。即便中國出口歐洲的電動汽車價格普遍比國內銷售價格高一到兩倍，與歐洲本土車企在售新能源車型相比仍存在價格優勢。
除了新能源汽車外，中國鋰電池亦在國際市場熱銷。長城證券分析師梅蕓表示，中國擁有完備且領先的鋰電池產業鏈，在海外新能源汽車滲透率上升、儲能需求迅速增長等因素推動下，中國鋰電池產品出口近年來維持強勁增長。
以儲能電池為例，梅蕓分析稱，近年來，國際地緣政治沖突不斷、全球經濟前景不明、極端天氣頻發等不確定因素加劇了國際能源短缺和能源價格上漲，儲能產業迎來爆發式增長，這也拉動儲能電芯出貨量高增。據相關統計，2023年全球儲能電芯出貨量同比增長70%。中國企業憑借得天獨厚的供應鏈及技術優勢，在2023年全球儲能電芯出貨量前十席中占據了九席。
中國光伏產品同樣全球熱賣。根據官方數據，2023年，中國光伏產品出口大增。其中，硅片產品出口同比增長超過93.6%，電池產品出口同比增長65.5%，組件產品出口同比增長37.9%。
東方日升全球市場總監莊英宏表示，2023年全球光伏市場需求持續增長，得益于技術方面的持續積累，中國光伏企業在出口市場具有明顯競爭優勢，產品成本更低，這使得中國光伏不斷成為海外客戶首選。
國泰君安證券分析師龐鈞文指出，今年前兩月，中國光伏組件出口數據環比顯著增長，主要原因是強勁的海外需求：歐洲市場庫存消化后開始補庫存，印度因政策窗口因素積極備貨，中東等新興市場需求持續旺盛，2024年海外市場對中國光伏的需求有望超預期。
摩根士丹利中國首席經濟學家邢自強表示，炒作中國產能過剩“有失公允”。中國在綠色轉型領域所形成的優勢，是靠供給和需求層面同步發力取得的一個良性循環。
