7月21日，廣汽傳祺首款中高端純電動SUV車型GE3在上海上市，拉開了廣汽傳祺向純電動汽車市場進軍的序幕。此前該公司只銷售插電式混合動力車型，但這種車型并不是中國政府大力推廣的新能源車型。隨著GE3的上市，廣汽新能源將把重心放在純電動汽車上。
，按照最新的補貼政策，能夠獲得國家以及地方最高6.6.萬元補貼的1.1倍）。這一價格中規中矩，既不顯得很高，也沒有讓一直關注這款車的潛在用戶感到太多的驚喜。EV世紀關注的一些潛在用戶表示，如果低配車型低于15萬元，高配車型低于17萬元就更好了。為了吸引用戶購買，廣汽傳祺為購車用戶贈送充電樁，并且提供3.5萬元超低首付金融方案。
廣汽乘用車內部認為，從產品價值衡量，這個定價非常有競爭力。
從產品設計、性能和品質來說，GE3是一款相當不錯的純電動SUV。最關鍵的是，GE3是一款完全正向開發的純電動汽車，也就是說不是在一款現有的燃油車基礎上改造而來的，為了節省成本和快速上市，目前市場上大量的純電動汽車都是基于成熟燃油車型改造的。廣汽集團新能源汽車公司籌備工作組組長、廣汽乘用車常務副總經理古惠南說，GE3的研發耗時4年。正向開發的好處在于車身的結構布局更加符合純電動汽車的特點，從而讓車輛安全性能、駕駛性能和操控感受達到最佳。
從外觀造型來看，GE3的設計采用了“Low Poly”（低多邊形）的設計語言，線條靈動、超凡脫俗，為這款車加分不少。Low Poly是一種源自19世紀末二十世紀初的立體主義流派。在這種設計語言下，GE3的外觀設計大量采用了三角形的元素，尤其是前大燈和后尾燈的設計。在如今“千車一面”的市場環境下，給人以非常高的辨識度，實屬難得。
在動力性能和續航方面，GE3也很出色。這款車搭載的永磁同步電機可輸出290N·m峰值扭矩、132kW最大功率，零到百公里加速時間為9.3秒。動力電池采用的是寧德時代的三元鋰電池，電池容量為48kWh，電池系統能量密度超過120Wh
。這款車的NEDC綜合工況達到了310公里（廣汽方面稱實際的測試里程超過了320km），60km/h等速的續航里程超過475km。充電速度也非?？?，直流快充模式下，30分鐘可以充滿80%的電量，慢充模式下，8小時可全部充滿。在安全配置方面，GE3配備了博世9.1ESP系統、TPMS智能胎壓監測系統、以及HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動安全系統。在智能網聯方面，GE3配備了傳祺T-BOX車聯網3.0系統，以及用于傳祺GS8上的In-Joy智聯娛樂系統。為了強化與車主的互動，GE3設計了一個虛擬的客服“廣小祺”，通過中控面板上的一個小屏幕與車主互動。廣小祺有喜怒哀樂，還能提示車主是否系好安全帶、提示加油、結合不同氣候
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/節假日給車主相應的問候等等。 
傳祺GE3在上海外灘做的上市廣告
中國國內目前的純電動SUV車型只有屈指可數的幾款車型，傳祺GE3上市給了消費者更多選擇，由于競爭對手較少，GE3的市場表現值得期待。幾款主要的競品中，上汽榮威ERX5的車身更大、售價更高，指導價為27.18萬-29.68萬元，補貼后售價為19.88萬-22.38萬元。榮威號稱全球首款互聯網純電動SUV，從產品品質和車型定位來說，將成為傳祺GE3強有力的競爭對手。不過，從動力性能來說，榮威ERX5搭載的永磁同步電機最大功率85kW，峰值扭矩255N·m，遜于傳祺GE3。
另一款潛在的競爭對手是北汽新能源的EX260，這是一款小型SUV，補貼后的售價為12.69萬和13.69萬元。由于不是同一級別的車型，EX260與GE3不是直接競爭對手。
令人遺憾的是，在北京市7月初公布的最新一批純電動汽車備案信息中，傳祺GE3并未出現，這意味著這款車目前無法在全國最大的純電動汽車市場上銷售。即使能夠進入8月底-9月初公布的下一批目錄，屆時北京今年的新能源汽車指標也將消耗殆盡。這意味著，GE3今年的銷量不會太多，除非它能成功開拓北京以外的其他市場。
