導語
Introduction
特斯拉FSD正式進入落地倒計時。
作者丨崔力文
責編丨崔力文
編輯丨何增榮
本周，當我們還沉浸在第十八屆北京車展，雷軍與周鴻祎“一綠一紅”的出圈流量之時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克的私人飛機，降落在了首都機場，正式開啟他的來華之旅。
只不過，與傳言中的不同，他并未像吃瓜群眾期待的那樣，前往位于順義的國際展覽中心，與諸多虎視眈眈的自主品牌直接對線。
據央視新聞報道，而是在京受到國務院總理李強的接見。
當然，外交無小事，這肯定是一次不同尋常的會見。按照之前路透社的分析，馬斯克突然來華，本身就令人感到意外。
十分有趣的是，在釣魚臺前往會議室的路上，馬斯克求生欲滿滿的談及：“很高興看到電動車在中國取得進展，未來所有汽車都將是電動的。”
對于馬斯克的到來，李強表示：“特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功范例。中國的超大規模市場將始終向外資企業敞開。中方言出必行，將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫，為外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國。”
馬斯克回應道：“特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現最好的工廠，這得益于中國團隊的勤勞智慧。特斯拉愿同中方進一步深化合作，取得更多共贏成果。”
很快，時間來到4月28日晚間，特斯拉官方發文稱，“將繼續在中國深耕，在人工智能、電動車、儲能等領域與行業共同發展，加速清潔能源與自動駕駛技術落地，把美好愿景變成現實。”
馬斯克同樣在個人社交平臺更新推文，“很榮幸與李強總理會面。從上海初見至今，我們已相識多年。”
讀到這里，相信大家紛紛感受到了氣氛的融洽。也恰恰基于這樣的背景，又一個較大的疑問涌上心頭：馬斯克，來干嘛？
關于答案，結合過去的種種蛛絲馬跡，其實已經很好猜測——全力推動FSD盡快在華落地。
譬如，北京時間4月22日舉行的百度Apollo智能汽車產品發布會上，百度副總裁尚國斌表示，“特斯拉在華車型將首發搭載百度地圖V20支持車道級導航的3D領先版，5月份開始會面向新老特斯拉車主推送。”
譬如，馬斯克來華前兩天，特斯拉位于美國本土市場下調了FSD的售價，從原先的12000美元降為了8000美元，下調幅度高達三分之一。與此同時，FSD的訂閱價格已經先行進行了下調，降到了每月99美元。
譬如，本周有特斯拉中國車主在社交平臺上向馬斯克提問，“我期待特斯拉FSD早日進入中國，不知何時能夠實現？”對此，馬斯克迅速做出回應，“可能很快就會實現。”
再譬如，早在北京時間2023年5月12日，據上海市經信委智能制造推進處介紹，“下一階段，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局，共同打造具備核心技術優勢、面向全球市場的科技產業集群。”
而其中最為重磅的論據，還要同樣當屬北京時間4月28日晚間，中國汽車工業協會、國家計算機網絡應急技術處理協調中心發布的《關于汽車數據處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。
內容顯示，特斯拉上海超級工廠生產的車型全部符合合規要求，是唯一一家符合合規要求的外資企業。
換言之，特斯拉通過了國家車輛數據安全的權威標準和要求，有利于全面解除（如機關單位、機場、高速等）對其智能汽車的禁行禁停限制。
進一步了解后得知，特斯拉已于2021年建立上海數據中心，實現數據本地化存儲，并引入第三方權威機構對公司信息安全管理制度進行審核，通過了安全管理體系認證（ISO27001）。
至此，可以說這家美國新能源車企，通過持續不斷的努力，很大程度上掃清了FSD在華落地的諸多障礙。馬斯克的突然空降，效果也算得上立竿見影，徹底解決了“合規性”的掣肘。
順勢，新的問題再次應運而生：特斯拉如此急迫的原因究竟是什么？
很簡單，FSD接下來能否在全球范圍內大規模推廣，尤其是戰略意義頗高的中國車市，將是其走出低谷、沖破陰霾、掃清障礙的關鍵。
畢竟，2024年第一季度，特斯拉營收、凈利雙雙下滑，交付量也大幅低于華爾街預期，僅有38.68萬輛，同比下滑8.3%，環比下滑高達20.1%。
因此，為了賣更多車，為了賺更多錢，FSD不容有失。
況且，繼續拿特斯拉位于中國車市的處境為例，必須承認的是，礙于一些內憂外患，曾經引以為傲的技術領先優勢正在被不斷磨平，曾經十分耀眼的品牌自帶光環也正在被迅速消耗，兩項失去的東西同樣需要FSD來慢慢奪回。
“目前還沒有時間表。”
而正當今天這篇文章還在撰寫，我們等來了疑似特斯拉對于FSD在華落地的回應。雖然略顯遺憾的是，并未獲悉期待中的具體節點，但我們知道馬斯克不可能白跑一趟，所以大家只能靜候佳音。
由此將視角再度放大，對于FSD在華落地的行業影響，或許小鵬CEO何小鵬的一段話便是最好的回答。
“特斯拉擁有非常好的自動駕駛技術和品牌。只有更多好的產品、技術進入，才可以讓整個市場和客戶有更多好的體驗，讓市場更向良性發展和加速跑。而且，中國現在大力推進開放+新質生產力，我認為無論是特斯拉的FSD，還是小鵬的NGP，還是友商的NOA，這些都是新質生產力的代表之一，應該支持百花齊放。”
當然，你也可以理解為，特斯拉朝著本就卷到窒息的紅海中，又丟入了一枚“炸彈”。競爭將變得愈發激烈，強者才能脫穎而出。
最終，北京時間4月29日下午一點，來華短短不到一天，馬斯克的私人飛機又一次從首都機場起飛，匆匆開啟了返程之旅。
不過，就在他離開后不久，大家似乎越來越篤定的認為，特斯拉FSD在華落地進入倒計時階段，網絡上的各種傳聞不絕于耳。
譬如，有外媒爆料特斯拉FSD已經拿到中國政府的許可證；譬如，特斯拉中國官網對FSD的描述，已經從“稍后推出”變為“即將推出”；再譬如，有截圖顯示北京時間4月30日，特斯拉將針對部分訂閱用戶開啟FSD的內測體驗……
反正，真真假假真真，大有一副箭在弦上的架勢。受此利好推動，特斯拉股價久旱逢甘露，同樣接機迎來大漲。
而既然氣氛烘托至此，最后一個開放性的問題拋給大家：如果后續正式推送，你會為這條智駕“鯰魚”自掏腰包6.4萬元買單嗎？
原文標題 : 馬斯克來華，特斯拉松綁
