近日，乘聯會公布了12月各大廠商銷量排行榜，接下來就讓我們看看在本次的榜單中又發生了哪些新的變化吧。
據數據顯示，12月國內狹義乘用車市場零售銷量達到了235.3萬輛，同比增長了8.5%，環比增長了13.1%；1-12月累計銷量達2,170.3萬輛，同比增長了5.6%。
在去年1-12月批發銷量排行榜前十名的品牌依次為：比亞迪、一汽-大眾、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車、上汽大眾、長城汽車、上汽通用、上汽乘用車、廣汽豐田。
具體來看，在排行榜前三中比亞迪憑借傲視群雄的301萬輛累計銷量首次奪得了年度銷量冠軍的位置，增長幅度高達61.8%。一汽-大眾排名第二位，2023年全年銷量達184萬輛，而奇瑞在2023中的累計銷量達178萬輛，銷量同比去年增長了55%，排名第三。
在排行榜前三中除一汽-大眾外，比亞迪與奇瑞都屬于自主品牌，而排行榜的前十已經被國內自主品牌占據了大半。憑借著新能源的浪潮，國內的汽車行業可以說是得到了飛一般的發展。
以比亞迪與奇瑞為例，2023年的累計銷量分別為301萬輛、178萬輛，同比去年增長幅度都突破了50%，比亞迪的增長幅度更是高達61.8%，不僅完成了在年初之時定下的目標，還在2023上半年的全球汽車行業中排名第九，成為了中國首個躋身全球汽車行業前十的品牌。
而除了比亞迪與奇瑞，在排行榜中同樣身為國內自主品牌的吉利、長安、長城三家的表現同樣不俗，累計銷量同比去年，增長幅度都達到了兩位數，吉利與長安的年銷量也都突破了100萬輛。
而在廠商零售銷量排行榜中，則是出現了一些令人驚訝的變動。排名前十的車企分別為比亞迪、一汽-大眾、吉利汽車、長安汽車、上汽大眾、廣汽豐田、上汽通用、奇瑞汽車、一汽豐田、長城汽車。
對比批發銷量排行榜，零售銷量排行榜的前三中，比亞迪依舊穩居榜首，一汽-大眾還是保持萬年老二的姿態，反倒是奇瑞不僅被吉利擠出了前三，排名還跌落至了第八。
而從排行榜地變化可以看出在國內市場中，吉利與長安確實會比奇瑞更具優勢，但在海外市場中就是屬于奇瑞的天下了。
在2023年中奇瑞海外市場的銷量超過了90萬輛，比總銷量的一半還要多。而國外賣的比國內還好這一現象，也使得奇瑞成為了國內車市中的另類。
從整體來看，自主品牌在這一年的表現尤為亮眼，比亞迪、吉利、長安等品牌在新能源汽車市場都有不俗的表現。而未能跟上新能源發展步伐的合資品牌，并沒有出彩的表現，想要在未來獲得更好發展規劃，那就看能不能及時做出合適的調整了。
原文標題 : 2023年度廠商銷量榜，比亞迪超大眾首奪銷冠，奇瑞成“另類”
